—— Banff國家公園、Jasper國家公園、Yoho國家公園、Kootenay國家公園

「從北海道到加拿大，這場跨越半個地球的流浪，終於在楓葉國度著陸。」

重新踏上征途

自從 2024 年 5 月，我們開著露營車在北海道道東、道央流浪了 16 天回來後，那種「推開車門就是世界」的自由，就徹底住進了我們的靈魂裡。在那片北國大地上，我們愛上了自駕的隨性，卻也留下了一個遺憾 —— 在那次林道穿梭中，我們始終沒能與傳說中的大傢伙「棕熊」見上一面。

那份對荒野的癮、對未知的期盼，讓我們一踏回國門，就已經在心底畫好了下一站的藍圖：加拿大。

為了這場夢幻遠征，我們的準備工作長達十個多月。這三百多個日子裡，我們埋頭在攻略與地圖之間，鑽研著哥倫比亞冰原（Columbia Icefield）的壯麗、規劃著賈斯珀（Jasper）的每一段公路。我們嚮往在世界最美的「冰原大道」上馳騁，更在腦海中預演了無數次：在清晨微光中，划著小船盪漾在如鏡的湖面上，屏息等待那尾銀亮鱒魚上鉤的瞬間。

當飛機在加拿大著陸的那一刻，感受著輪胎觸地的震動，心中沉積已久的期盼終於「腳踏實地」。

這一次，老天給了我們最慷慨的擁抱。我們在天大地大的遼闊感中，大口呼吸著帶點森林氣息的清新空氣。那個「湖面駕船釣鱒魚」的夢想，也真的在波光粼粼中化成了現實。當親手釣起的鱒魚在煎鍋裡發出嘶嘶聲響，撒上一點鹽，外皮焦香、肉質細嫩鮮甜，那是任何高級餐廳都比不上的荒野美味。

能花時間在自己嚮往的地方、看見夢寐以求的風景、品嚐最純粹的美味，最重要的是，這一切依然是跟對的人一起體驗 — 我最親愛的老婆大人。隨著一幕幕如同明信片般的美景、徹底放空、與自然對話的流浪，如果你也想知道在落磯山脈下醒來是什麼感覺，請跟著我的文字，一起走進這場籌備十個月、驚喜滿載的加拿大自駕紀實。接下來的分享，或許就是你下一場冒險的起點。

喔對了，至於那個從北海道帶過來的遺憾——這次我們到底有沒有在賈斯珀的深林裡，遇見那隻神祕而威嚴的棕熊呢？

答案就藏在接下來的遊記細節裡，請耐心看下去。

Day 1 跨越

從台北啟程，經香港中轉，十六小時的漫長旅途後，星空下的萬家燈火，是心之所向的溫哥華。

選擇經由香港中轉，是我們專屬的旅程美學——將省下的機票預算(大約一萬六千元)，轉化為落地後更豐饒的享受。

⚠️ 關鍵提醒：
加拿大雖然是免簽國，不過仍須提前 1-2 個月在線上申請電子入境許可 eTA，否則無法登機，雖然大多數的人都可以在半小時內取得 email 許可函，而少數人可能需要補充證件資料或提供財力證明，最多可能會耗上一個月的時間，建議提早申請， 連結 在此。

這場十六小時的跨洋飛行極其奇妙，台灣晚上九點啟程，抵達溫哥華竟也是同日九點；彷彿我們只是在雲端靜候地球轉動，便輕巧地降落在時空的另一端。抵達後入夜，恰好能用一場熱水澡與一夜好眠，讓時差在夢境中溫柔消散。這樣的飛行節奏，是我對這段漫長旅程最體貼的開場安排。

我們這次選擇入住距離溫哥華機場約 3 公里的 Abercorn Inn Vancouver Airport，這對於預約 Four Seasons RV Rentals 露營車的旅客來說極為便利。( 關於加拿大租車公司的評比，可以自行以 Gemini AI 查詢 )

租車公司針對機場周邊約 16 間特約飯店 提供接駁服務，能直接前往飯店門廊接送旅客，前往 90 公里外的 Abbotsford 提車點。這項服務來回僅需 100 CAD（每份合約最多可載 7 人含行李），費用會直接併入租車合約中，不僅比計程車便宜，也比提著行李搭公車輕鬆許多。

⚠️ 關鍵提醒：
接駁服務必須在抵達前三天，透過電話或 Email 向租車公司預約從飯店接送日期；同時，也要記得提前三天向飯店櫃台預定機場接送。

在眾多特約飯店中，Abercorn Inn 是我的首選。主因是機場周邊的高價飯店反而大多不提供深夜接送，而在平價飯店中，僅有它與 Hampton Inn 提供接駁至晚上 11:45。考量到預算與接駁時段的平衡，Abercorn Inn 無疑是 CP 值最高的選擇。有需要的朋友可以點擊 連結，查看完整的飯店清單與接送注意事項。

 Four Seasons RV Rentals 的租車合約中有一項非常嚴謹的規定：基於駕駛安全，凡是搭乘國際航線入境的旅客，抵達首日必須在飯店住宿一晚，隔天才能取車。這項「強制休息」的考量其實非常貼心，畢竟長途飛行後的疲憊與時差，並不適合立刻坐上駕駛座。

我們抵達溫哥華時已是當地晚上九點多，這項規定剛好成了我們放慢節奏、好好緩衝的理由。領完行李後，順著飯店回函的指示輕鬆找到接駁點，一切順利地抵達飯店。

坦白說，這間飯店的設施如同網路上評價那般簡約，但對此時的我們來說，「簡單乾淨」就是最好的慰藉。快速梳洗完畢，一人一床各自躺下。

閉上眼前，心裡其實隱隱有些不安——想到明天一早就要接手那輛九公尺長的龐然大物，還要展開長達數千公里的長征，對於第一次駕駛大型露營車的我來說，這確實是不小的挑戰。正因如此，這晚的睡眠不僅是為了休息，更是為了讓緊繃的神經徹底放鬆。 在溫哥華的第一晚，我們就在舒適的被窩裡養精蓄銳，準備迎接明天真正的冒險。

Day 2 駕馭

方向盤下掌握的巨獸，爆發出強大的馬力，承載著我的移動城堡，向前飛馳。

一覺醒來，為了趕上八點的接駁，趕緊衝去餐廳解決早餐。習慣了台灣或日本那種豐富到不行的中美法德歐日式總匯，這裡的西式早餐確實簡約得讓人有點不習慣。但考量到待會領車、採購食材的行程變數大，不知幾點才能吃午飯，還是先塞飽肚子再說！還好，多樣化的吐司和滿滿一櫃的優格算是誠意十足。

回到房間拎起行李來到停車場，前廊已經站滿了等待接駁的各國遊客，環顧四周幾乎都是歐美面孔。這趟加拿大之旅，除了在賈斯珀鎮碰到三位也是開露營車的新竹學生外，真的很少見到東方人。看來這種露營車自由行，在歐美圈已是主流，但對亞洲遊客來說依然是相對新鮮的挑戰。

這台外觀點綴著鮮紅楓葉的接駁車，時尚且充滿加國風情。我們上車後，隨著車輛穿梭在各飯店間接載旅客，待九成座席填滿，便啟程奔赴九十公里外的阿博茨福德（Abbotsford）。約莫一個多小時的車程，Four Seasons RV Rentals 的取車點終於現身。放眼望去，成排重型露營車如壯闊陣列般佇立，氣勢驚人。眾人目不轉睛地打量，心中暗自揣摩：哪一輛會是我們未來半個月在公路上的「家」？隨著手續辦妥、行李裝載就序，那顆渴望冒險的心早已按捺不住，準備出發！

Four Seasons RV Rentals 的母公司 Fraserway RV Rentals 為這款 Class CX-Large 車型開發了一套極其強大的 3D 全景行前模擬教學。這套系統非常厲害，它能讓你以 360 度無死角的視野，從車內任何角度切換觀察，並配有詳盡的註解說明。對於正在篩選車型或準備出發的朋友來說，這是一個極佳的虛擬導覽，建議大家在取車前先透過這套 3D 模擬好好「預演」一番。

辦妥手續並仔細驗收各項功能後——多虧行前認真看了影片教學——我接過鑰匙，快速熟悉操作與換檔，隨即準備啟程。儘管老婆埋怨這番「行前準備」耽擱了一個多小時，但面對前方 300 公里的長途奔波，謹慎點總沒錯。今晚預計在 Kamloops 的 Walmart 停車場過夜，而出發後的首要之務，自然是先去距離此處不遠的 Walmart 賣場吃個午餐，順便採買食材與飲料，把冰箱填滿，心裡才踏實。

說來有趣，這趟旅程與 Walmart 的緣分僅止於此。它不像台灣全聯那般隱於鄰里巷弄，而是如同龐然大物，盤踞在都會邊緣或交通要衝。雖然頂著北美最大連鎖超市的光環，規模宏大、價格親民，甚至有人將其比作百貨公司，但實際走訪後，其品質終究難與後來的 Costco、IGA 或大統華(台灣人開的喔)相提並論。

最深刻的教訓莫過於那盒「高 CP 值」的牛肉，口感乾澀如柴，最終只能隱身於濃郁的咖哩辛香中，讓我們花了數日才勉強「消化」完畢。環視賣場，盡是層疊的罐頭與加工食品，生鮮與海鮮反倒成了稀客。對當地人而言，這裡是萬能的補給站；但對於挑剔食材的旅人來說，更像是一場不得已的妥協。

回到我們的移動城堡，第一要務是將食材與用品分類歸位。在加國山路穿梭，「固定」是門學問，否則一個轉彎，車內物品便會隨即「離家出走」。下午 1:20，正式開啟今天 300 公里的長征。

加拿大的公路品質足以給出 90 分的高評價。地廣人稀加上標示清晰，即便遇上道路維修，臨時便道的鋪設也毫不馬虎。這趟路我發現一個鮮明特色：這裡鮮少蜿蜒盤旋的急彎，取而代之的是直挺挺地橫跨大山、緊貼大河，造就了無數壯闊的長距離直線陡坡。駕馭著這頭九公尺長的「巨獸」，上坡時引擎聲嘶力竭地嘶吼，下坡時煞車緊繃沉重地拉扯，我的心跳也隨之起伏跌宕。

起初因車況與路況尚在磨合，加上看不懂路邊神祕的休息站標示——原來那只是一個簡約的「木製野餐桌」側面圖案 — 導致這 300 公里的長征，我們僅僅停靠 Britton Creek Rest Area 休息了一次。所幸「家」就在車上，只要尋得一處開闊路肩停妥，便能隨時暫放長途奔波的疲累。

加拿大的休息站與台日的繁華風格大相徑庭。拜豐富的森林資源所賜，休息站就嵌在鬱鬱蔥蔥的林間，擁有寬敞的停車場與乾淨精緻的廁所，但這裡沒有多樣化的商業服務，取而代之的是一台販售三明治、熱狗與冰淇淋的大型餐車。旅人們錯落在樹下的木頭餐桌旁，在森林芬多精的簇擁下用餐。這種捨棄繁複、回歸自然的休息體驗，確實與亞洲的國道風情截然不同。

另外一個不同是，在加拿大的公路上，學會辨識這幾個「台灣罕見」的服務標誌，是露營車旅行的必修課：

【上排：住宿與休憩】
左起第三、四個標示，分別指引著一般住宿與露營車泊/露營區；右側則依序告知前方設有飲用水補給、具備緊急電話與垃圾清運功能的休息區，以及絕佳的風景瞭望點。

【下排：機能與補給】
下排標誌則與「巨獸」的生命線息息相關。左起第一、二個符號至關重要：一個是露營車排汙站 (Sani-stations)，除了專門站點，部分加油站也會掛出此牌提供服務；另一個則是設有野餐桌與休憩空間的森林休息站。若靠近水域，則會看到碼頭區域與船隻下水點的圖示，右三指的是此處的水龍頭只提供沖洗，不建議飲用。

特別要注意右二的丙烷（Propane）服務。在加拿大，並非所有加油站都能為露營車的固定式大瓦斯槽「填充（Refill）」，有些僅提供小鋼瓶更換。我的移動城堡配備的是固定瓦斯槽，因此必須認明標註 “Propane Refill" 或 “Auto Propane" 的設施，由專業技師協助灌氣。由於車內的冰箱、熱水器與暖氣皆仰賴瓦斯，每隔幾天我就得緊盯殘量，就怕遇上「斷氣」的窘境。

最後，看到下排右一的標誌可別緊張，那不是測速照相，而是提醒你這裡有個極佳的攝影點，快準備好相機捕捉美景吧！順帶一提，雖然還車前不必加滿瓦斯，但汽/柴油務必加滿並保留收據，這是國外租車還車時的基本禮儀。

這三百公里，理論上只要三個半小時就可以到了，但這是台總重將近五噸的露營車，車況我也還沒有充分掌握前，時速總是在八十公里上下徘徊，加上中間的購物、休息、吃午餐(下午兩點才吃)，而當我們抵達 Walmart 位於 Kamloops 的停車場時，已經是晚上八點了，老婆用中午採購的食材搭配著台灣帶來的泡麵，簡單解決了當日晚餐，正想前往 Walmart 櫃台，請求賣場經理准予我們在這廣大的停車場角落能夠泊車一宿時，我卻看到角落裡立著一塊牌子，「Absolutely NO Overnight R.V. or Truck Parking」，這意味著它們對提供大車過夜的政策已經改變，幸好我另有備案。

在加拿大，露營車合法地過夜地點，通常有以下五種：

1. 國家公園營地 (Parks Canada Campgrounds)
   通常位於最著名的風景區內，如班夫（Banff）或傑斯伯（Jasper）國家公園。
   優點：
   ■絕佳景觀：直接住在景點中心，省去交通往返。
   ■野生動物：有較高機會近距離觀察野生動物。
   ■價格相對低廉：相較於私人設施，收費較為親民。
   缺點：
   ■極難預約：旺季期間（夏季）通常一開放預訂就秒殺。
   ■設施簡陋：部分營地僅提供基本設施，不一定有完整的水電下水道接駁（Full Hookup），但是多半有集中式加水站(Potable Water)或排汙站(Sani-stations)。
   大型車限制：並非所有位置都能容納超大型露營車。
   
2. 省/地區公園營地 (Provincial & Territorial Parks)
   分布極廣，提供比國家公園更多的選擇。
   優點：
   ■空間寬敞：營位通常規劃得比私人營地大且平坦，適合大型車操縱。
   ■環境自然：維持較原始的森林或湖畔氛圍。
   ■管理良好：通常有專業管理員巡邏，環境整潔。
   缺點：
   ■電力限制：許多省立營地不提供電力，或僅有部分區域供電。
   ■預約服務費：線上預訂通常需額外支付一筆服務費且沒有統一網頁入口，有些甚至需要電話預約，對外國遊客不是很便利。
   
3. 私人營地與度假村 (Private RV Resorts)
   由個人或企業經營，如著名的 KOA (Kampgrounds of America)，或者像是我們此次行程最後一晚，在溫哥華夜宿的河畔營地 Capilano River RV Park。
   優點：
   ■設施最齊全：通常提供「Full Hookup」（水、電、下水道一應俱全），且有 WiFi、淋浴間、洗手間，甚至游泳池。
   ■適合大型車：大多設有「駛入式」（Pull-through）營位，大型露營車無需倒車即可停妥。
   ■預約成功率高：供應量大，較容易找到空位。
   缺點：
   ■價格較貴：每晚平均約 CAD$40 以上，設施越好價格越高。
   ■擁擠感：營位之間距離可能較近，較缺乏大自然的隱私感。
   
4. 少數加油站附設的卡車休息站 (Truck Stops / Travel Centres) – 這就是我今晚的備案
   這些是專為長途駕駛設計的 24 小時服務區，如 Flying J 、 Husky、Petro Pass。
   優點：
   ■通常免費過夜，設施齊全（超商、不怎麼乾淨的洗手間、不一定能用的淋浴間、餐廳、Wi-Fi），且有寬敞的 RV 專用加油車道。
   劣勢：
   ■非常嘈雜且空氣品質較差，因為大型卡車會整晚怠速運轉，有的甚至就座落在火車鐵道旁；部分站點會要求 RV 停在轎車區以避免佔用卡車空間。
   
5. 特殊泊點 (Hipcamp 與 其他應用程式)
   類似於露營界的 Airbnb，讓地主出租私人土地供人過夜。
   優點：
   ■獨特性：可能住在農場、湖岸、果園或森林秘境中。
   ■遠離人群：避開熱門營地的嘈雜，享受純粹安寧。
   缺點：
   ■設施不確定：可能完全沒有任何接駁，需要自備水源與電力。
   ■進出路徑：私人土地的小徑可能不適合超大型或低底盤的露營車行駛。

這次旅程14個晚上，以上五種通通都有分配到，而今晚我們就開到 Kamloops 附近的 Petro Pass 卡車休息/加油站，體驗一下長途卡車司機的過夜方式吧！